序言

前言

第1章  柴油机电控技术概述1

  1.1  柴油机电控技术的发展历程及发展趋势1

    1.1.1  柴油机电控技术的发展历程1

    1.1.2  柴油机电控技术的发展趋势5

  1.2  柴油机电控系统的组成与功能6

    1.2.1  柴油机电控系统的构成6

    1.2.2  柴油机电控系统的功能9

  1.3  柴油机电控系统的主要特点10

    实训了解柴油机电控技术的发展历程11

第2章  几种类型的柴油机电控系统12

  2.1  电子控制直列泵燃油系统12

    2.1.1  直列柱塞泵电控系统的组成13

    2.1.2  直列柱塞泵电控系统的工作原理13

  2.2  电子控制柱塞式分配泵系统17

    2.2.1  “位置控制”柱塞式分配泵21

    2.2.2  “时间控制”柱塞式分配泵23

    2.2.3  径向柱塞式分配泵24

  2.3  电子控制泵喷嘴和单体泵25

    2.3.1  电控泵喷嘴25

    2.3.2  电控单体泵26

  2.4  电子控制共轨燃油系统27

    2.4.1  共轨式电控燃油喷射系统的类型27

    2.4.2  电控高压共轨喷射系统28

    2.4.3  中压共轨系统34

    2.4.4  压电式共轨系统35

    实训喷油器电磁阀及电路的故障检修35

第3章  柴油机电控系统中的传感器40

  3.1  温度传感器41

    3.1.1  进气温度传感器41

    3.1.2  冷却液温度传感器42

    3.1.3  燃油温度传感器43

    3.1.4  机油温度传感器43

    3.1.5  排气温度传感器44

  3.2  压力传感器45

    3.2.1  进气压力传感器45

    3.2.2  增压压力传感器49

    3.2.3  大气压力传感器49

    3.2.4  机油压力传感器50

    3.2.5  共轨压力传感器51

    3.2.6  排气压差传感器51

    3.2.7  燃烧压力传感器52

  3.3  位置与角度传感器52

    3.3.1  加速踏板位置传感器52

    3.3.2  供（喷）油正时传感器54

    3.3.3  供（喷）油量传感器58

    3.3.4  曲轴、凸轮轴位置传感器61

    3.3.5  工作液液位传感器65

    3.3.6  转矩传感器68

  3.4  空气流量传感器70

    3.4.1  热线式空气流量传感器71

    3.4.2  热膜式空气流量传感器72

    3.4.3  叶片式空气流量传感器73

    3.4.4  卡尔曼涡流式空气流量传感器74

  3.5  浓度传感器76

    3.5.1  氧传感器76

    3.5.2  排烟传感器78

    实训一认识传感器，熟悉万用表检测方法79

    实训二主要传感器检修81

第4章  柴油机排放控制技术86

  4.1  车用柴油机排放污染的成分与形成机理87

  4.2  降低柴油机排放的措施88

  4.3  低排放燃烧室设计90

    4.3.1  非直喷式柴油机燃烧室低排放设计要点91

    4.3.2  直喷式柴油机燃烧室低排放设计要点91

  4.4  低排放燃油喷射系统设计93

    4.4.1  高压喷射93

    4.4.2  优化喷油规律94

    4.4.3  推迟喷油时刻96

    4.4.4  低排放喷油器96

  4.5  低排放柴油机进排气系统设计97

    4.5.1  气流组织与多气门技术97

    4.5.2  增压与增压中冷97

  4.6  废气再循环技术98

    4.6.1  EGR对柴油机的影响98

    4.6.2  EGR的工作原理99

  4.7  排放后处理技术100

    4.7.1  氧化催化转化器100

    4.7.2  柴油机NOX还原催化转化器103

    4.7.3  四效催化转化器104

    4.7.4  低温等离子辅助催化系统105

    4.7.5  微粒捕集器及其再生技术106

    实训废气再循环控制系统的检测110

第5章  电控柴油机进气系统相关技术与控制原理113

  5.1  废气涡轮增压技术114

    5.1.1  废气涡轮增压系统组成114

    5.1.2  废气涡轮增压控制系统功能121

    5.1.3  废气涡轮增压压力控制系统122

    5.1.4  增压空气循环控制系统125

    5.1.5  惯性增压126

  5.2  可变进气涡流控制系统127

  5.3  可变气门驱动系统131

    5.3.1  凸轮驱动可变配气正时系统132

    5.3.2  可变摇臂机构137

    5.3.3  可变液压顶杆机构137

    5.3.4  无凸轮驱动可变气门系统138

  5.4  进气预热系统140

    5.4.1  预热塞式141

    5.4.2  预热器式144

    5.4.3  预热控制系统146

  5.5  进气翻板控制146

    实训一预热控制系统检修148

    实训二涡轮增压器在柴油机上的拆装149

第6章  几种常见车型柴油电控系统的故障诊断153

  6.1  捷达1.9 L SDI柴油机电子控制系统153

    6.1.1  捷达1.9 L SDI柴油机电子控制系统的介绍153

    6.1.2  捷达1.9 L SDI柴油机电子控制系统的检修158

    6.1.3  自诊断171

    6.1.4  故障码表173

  6.2  宝来1.9 L TDI柴油机电子控制系统179

    6.2.1  宝来1.9 L TDI柴油机电子控制系统的介绍179

    6.2.2  宝来1.9 L TDI柴油机电子控制系统的主要部件183

    6.2.3  检修189

    6.2.4  故障码表205

  6.3  奥迪A6 3.0L V6型TDI柴油机电子控制系统212

    6.3.1  奥迪A6 3.0L V6型TDI柴油机的组成212

    6.3.2  奥迪A6 3.0L V6型TDI燃油系统及相关部件的检修216

    6.3.3  故障码表230

  6.4  丰田EFI柴油电控系统的检修234

    6.4.1  丰田EFI柴油电控系统概述234

    6.4.2  主要部件的安装与检测238

    6.4.3  丰田常规型EFI柴油机故障诊断242

    6.4.4  丰田共轨型EFI柴油机故障诊断244

  6.5  东风康明斯ISBe柴油机共轨系统检修246

    6.5.1  康明斯ISBe高压共轨柴油机的燃油系统246

    6.5.2  系统检修247

    6.5.3  故障检查与排除260

  6.6  中国重汽WD615共轨柴油机电控系统检修274

    6.6.1  WD615共轨柴油机电控系统拆装时的注意事项274

    6.6.2  油轨的拆装274

    6.6.3  供油泵的拆装278

    6.6.4  喷油器的拆装284

    6.6.5  WD615柴油机ECU和各传感器的拆装286

    6.6.6  WD615共轨系统传感器电阻和电压的参考值290

    6.6.7  故障检测方法292

    6.6.8  WD615柴油机的故障诊断表293

    实训汽车电器常用检测工具的使用303

参考文献310