前言

第1章  汽车安全工程概述

  1.1  汽车安全问题概述

    1.1.1  汽车交通事故

    1.1.2  交通事故的历史和现状

    1.1.3  交通事故的原因及其预防

  1.2  汽车安全技术的主要内容

  1.3  汽车安全技术的发展

  本章小结

第2章  驾驶员的特性与汽车安全

  2.1  驾驶员的个性特征与汽车安全

    2.1.1  驾驶员的性别差异

    2.1.2  驾驶员的年龄差异

    2.1.3  驾驶员的气质差异

    2.1.4  驾驶员的性格差异

  2.2  驾驶员的视认特性与汽车安全

    2.2.1  视力

    2.2.2  视野

    2.2.3  视觉适应

    2.2.4  眩目

  2.3  驾驶员的行为特性与汽车安全

    2.3.1  驾驶员的信息处理过程

    2.3.2  驾驶员的反应特性

    2.3.3  驾驶员的行为特性

    2.3.4  驾驶员的心理特性

  2.4  驾驶员酒后开车特性与汽车安全

  2.5  驾驶员驾驶疲劳特性与汽车安全

    2.5.1  驾驶疲劳的定义与分类

    2.5.2  驾驶疲劳的影响因素

    2.5.3  驾驶疲劳对行车安全的影响

    2.5.4  驾驶疲劳的预防

  本章小结

第3章  汽车主动安全性

  3.1  概述

  3.2  汽车行驶安全性

    3.2.1  汽车动力性

    3.2.2  汽车制动性

    3.2.3  汽车操纵稳定性

    3.2.4  汽车通过性

  3.3  汽车感觉安全性

    3.3.1  汽车灯光

    3.3.2  汽车视野

  3.4  汽车操纵安全性

    3.3.1  汽车H点

    3.3.2  人的手脚运动和必需的空间

    3.3.3  影响手伸及界面的驾驶室尺寸

    3.3.4  典型操纵机构布置

第4章  汽车主动安全系统

  4.1  概述

  4.2  制动防抱死系统（ABS）

    4.2.1  汽车ABS的分类

    4.2.2  ABS基本原理

    4.2.3  ABS优点

    4.2.4  ABS的组成与工作原理

  4.3  电子制动力分配系统

    4.3.1  EBD概述

    4.3.2  传统制动力分配方案

    4.3.3  EBD系统的作用

    4.3.4  EBD系统结构

    4.3.5  工作过程

    4.3.6  减速度传感器

    4.3.7  警告灯控制

  4.4  驱动防滑系统

    4.4.1  ASR基本工作原理

    4.4.2  ASR的组成

    4.4.3  ASR的控制方式

    4.4.4  ASR工作过程

  4.5  车辆稳定控制系统（ESP）

    4.5.1  ESP的作用

    4.5.2  组成部分

    4.5.3  工作原理

  4.6  电子控制式电动助力转向系统（EPS）

    4.6.1  电子控制式电动助力转向系统分类

    4.6.2  电子控制式电动助力转向系统组成

  4.6.3  电控电动助力转向系统的优点

  4.7  四轮转向

  4.8  电控悬架

    4.8.1  电子控制悬架的分类

    4.8.2  电控悬架的组成

    4.8.3  电控悬架的功能

    4.8.4  半主动悬架

  4.9  主动巡航控制系统

    4.9.1  自适应巡航控制系统的组成

    4.9.2  自适应巡航控制系统的工作原理

    4.9.3  ACC系统扩展功能及优点

    4.9.4  主动巡航控制系统功能局限

  4.10  汽车照明系统

    4.10.1  自适应转向大灯（AFS）

    4.10.2  侧向辅助照明系统

    4.10.3  LED大灯

    4.10.4  日间行车灯

    4.10.5  夜视系统

  本章小结

第5章  汽车安全辅助驾驶技术

  5.1  概述

    5.1.1  汽车安全辅助驾驶技术的产生与发展

    5.1.2  汽车安全辅助驾驶技术的主要内容

  5.2  车道偏离预警系统

    5.2.1  车道偏离预警系统的组成和工作原理

    5.2.2  车道偏离预警系统的技术要求

    5.2.3  典型盼车道偏离预警系统

  5.3  汽车防碰撞系统

    5.3.1  汽车安全车距预警系统

    5.3.2  行人防碰撞预警系统

  5.4  驾驶人行为与疲劳状态监测系统

    5.4.1  驾驶员行为与疲劳状态监测的工作原理

    5.4.2  驾驶员行为与疲劳状态监测方法

    5.4.3  典型系统

  本章小结

第6章  汽车被动安全系统

  6.1  概述

  6.2  汽车座椅安全带

    6.2.1  座椅安全带的作用

    6.2.2  座椅安全带的分类

    6.2.3  安全带的组成及各部件作用

    6.2.4  安全带新技术——与气囊一体化安全带

    6.2.5  汽车座椅安全带的使用注意事项

  6.3  安全气囊

    6.3.1  安全气囊的作用

    6.3.2  对安全气囊的要求

    6.3.3  安全气囊的类型

    6.3.4  安全气囊触发因素

    6.3.5  安全气囊的组成

    6.3.6  SRS控制原理

    6.3.7  安全气囊的动作过程

    6.3.8  相应法规

    6.3.9  智能安全气囊

  6.4  轿车安全车身结构

    6.4.1  车身的变形特性

    6.4.2  车身结构安全设计

    6.4.3  高强度车身

    6.4.4  奥迪ASF技术

  6.5  汽车座椅系统

    6.5.1  汽车座椅系统概述

    6.5.2  安全头枕

    6.5.3  汽车头枕的正确使用

    6.5.4  儿童安全座椅

  6.6  汽车上的其他安全机构

    6.6.1  可溃缩的转向柱

    6.6.2  可溃缩踏板

    6.6.3  敞篷轿车翻滚保护系统

    6.6.4  安全内饰

    6.6.5  行人保护系统

  本章小结

第7章  汽车安全性能检测

  7.1  机动车安全的一般要求

  7.2  汽车外观检测

    7.2.1  外观检测的重要性

    7.2.2  外观检测的主要内容

  7.3  汽车前照灯的检测

    7.3.1  前照灯的检测的必要性

    7.3.2  前照灯检测的要求

    7.3.3  前照灯的检测方法

    7.3.4  前照灯检测结果分析

  7.4  汽车车速表的检测

    7.4.1  车速表检测的必要性与有关法规

    7.4.2  车速表试验台的结构与测量原理

    7.4.3  车速表检测方法

    7.4.4  车速表诊断参数标准及结果分析

  7.5  汽车制动性能的检测

    7.5.1  制动性能检测的有关规定

    7.5.2  路试制动性能检验方法

    7.5.3  台试检验制动性能

    7.5.4  汽车车轮制动力的检测

  7.6  车轮定位与侧滑量的检测

    7.6.1  车轮定位参数

    7.6.2  汽车转向轮的侧滑

    7.6.3  四轮定位设备

    7.6.4  汽车车轮侧滑检测方法

  7.7  汽车安全碰撞试验

    7.7.1  正面碰撞试验

    7.7.2  侧面碰撞试验

    7.7.3  实车碰撞用主要设备的结构及工作原理

    7.7.4  假人及碰撞试验测量系统

    7.7.5  实车碰撞试验程序

  本章小结

第8章  汽车安全技术法规

  8.1  汽车技术法规的内涵及特征

    8.1.1  汽车技术法规体系的内涵

    8.1.2  汽车技术法规体系的特征

    8.1.3  汽车技术法规与标准的关系

  8.2  欧、美、日汽车技术法规体系

    8.2.1  欧洲汽车技术法规体系

    8.2.2  美国汽车技术法规体系

    8.2.3  日本汽车技术法规体系

  8.3  中国汽车技术法规体系

  8.4  欧、美、日汽车技术法规体系的基本特点和全球技术法规协调

  8.5  汽车技术法规的发展趋势

    8.5.1  制定法规与税收优惠相结合

    8.5.2  提出更严格的技术法规标准

    8.5.3  新的法规性标准将成为未来汽车产业竞争的重要内容

  本章小结

第9章  汽车安全评价体系

  9.1  概述

  9.2  欧洲新车安全评价规程

    9.2.1  机构

    9.2.2  评分项目

  9.3  中国新车安全评价规程

    9.3.1  机构

    9.3.2  评分项目

  本章小结

参考文献