第1章 汽车综合性能基础知识1．1 汽车综合性能评价1．2 汽车性能检测1．3 汽车综合性能检测站第2章 车辆交接与登录2．1 汽车综合性能计算机控制系统2．2 汽车交接与登录流程第3章 车辆人工检验3．1 车辆唯一性认定3．2 车辆外观检查3．2．1 车身外观3．2．2 照明和电气信号装置3．2．3 发动机舱3．2．4 驾驶室（区）3．2．5 车轮3．2．6 发动机运转状况3．2．7 客车的相应项目检验3．3 底盘动态检验3．3．1 转向系的检查3．3．2 传动系的检查3．3．3 制动系的检查3．3．4 其他相关事项3．4 底盘检查（地沟检查）3．4．1 转向系检查3．4．2 传动系检查3．4．3 行驶系检查3．4．4 制动系检查3．4．5 底盘其他部件检查第4章 汽车底盘测功4．1 汽车动力性能基本理论4．1．1 汽车的动力学分析4．1．2 汽车行驶的附着条件4．1．3 动力性的含义与表征参数4．1．4 发动机功率的检测方法4．1．5 道路检测中动力性评价指标4．2 底盘测功机的结构及检测原理4．2．1 底盘测功机的结构和原理4．2．2 底盘测功机的检测原理4．2．3 动力不合格的原因分析第5章 汽车制动性能检测5．1 汽车制动性能基础知识5．1．1 制动时车轮受力5．1．2 制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系5．1．3 制动性能的评价5．1．4 影响汽车制动性能的主要因素5．2 反力式滚筒制动检验台结构及制动原理5．2．1 反力式滚筒制动检验台的结构5．2．2 反力式滚筒制动检验台的工作原理5．3 平板式制动检验台结构及制动原理5．3．1 平板式制动检验台结构5．3．2 平板式制动检验台测试原理5．4 汽车轴（轮）荷检测5．4．1 轴（轮）荷检验台结构5．4．2 轴（轮）荷测量原理第6章 汽车侧滑检测6．1 汽车侧滑检测基础知识6．2 双板联动侧滑检验台结构及检测原理6．2．1 双板联动侧滑检验台结构6．2．2 双板联动侧滑检验台的测量原理6．3 单板侧滑检验台结构及检测原理6．3．1 单板侧滑检验台结构6．3．2 单板联动侧滑检验台的测量原理6．3．3 不合格原因分析第7章 汽车车轮定位参数检测7．1 汽车四轮定位的重要性和必要性7．2 汽车车轮定位7．2．1 前轮定位7．2．2 后轮定位7．2．3 前轮定位与后轮定位的区别7．3 汽车车轮定位参数检测原理7．3．1 车轮前束和推理角的测量原理7．3．2 主销后倾角和主销内倾角的测量原理7．3．3 转向20°时前张角的测量原理7．4 车轮定位参数调整方法第8章 汽车车轮平衡检测8．1 汽车车轮平衡检测基础知识8．1．1 汽车车轮的基本结构8．1．2 轮胎规格的表示方法8．1．3 车轮不平衡理论分析8．2 车轮就车式动平衡机结构与检测原理8．2．1 就车式车轮平衡机的结构8．2．2 就车式车轮平衡机的检测原理8．3 离车式车轮动平衡机结构与检测原理8．3．1 离车式车轮平衡机的结构8．3．2 离车式车轮动平衡原理第9章 汽车车速表检测9．1 车速表误差的形成9．2 车速表检验台的结构及检测原理9．2．1 车速表检验台的结构9．2．2 滚筒式车速表检测台的测试原理9．3 车速表误差产生的原因分析……第10章 汽车前照灯检测第11章 汽车喇叭声级检测第12章 车辆排放污染物检测第13章 其他检测项目第14章 汽车检测质量控制参考文献