连续数据环境下的交通规划与管理
作者： 杨东援
出版时间：2014年1月
出版社：同济大学
- 同济大学
- 9787560853369
- 146061
- 2014年1月
- 未分类
- 未分类
- U491
交通信息系统建设使得我们获取了大量交通相关数据，创造了一个针对城市交通连续观测并动态调控的技术环境。在此背景下，本书研究通过数据分析支持城市交通战略调控的相关技术问题。杨东援编著的《连续数据环境下的交通规划与管理》分为四个板块：第2章和第8章讨论新数据环境自身的基础性工作，即对于多种数据采集过程中的质量控制、信息获取等；第4章至第7章讨论提炼交通系统状态特征和参与者交通行为特征；第8章和第9章为了完善分析技术，研究交通政策分析和公交客流分析相关模型建立问题；第10章围绕城市交通战略调控，就管理的认识论基础、战略调控的技术框架、分析技术整合重构方法等展开研究。
《连续数据环境下的交通规划与管理》可供城市交通规划和交通数据分析人员参考，也可作为高等院校交通工程专业师生的学习参考资料。
前言
第1章 导论——发展所产生的技术变革
1．1 城市交通系统分析需求的变化
1．2 数据环境所产生的技术变革机遇
1．3 新数据环境下交通系统分析模型的架构
1．4 本书的内容结构
第2章 道路交通状态数据采集
2．1 定点检测器数据的质量控制与修补
2．2 FCD数据的质量控制与修补
2．3 异常状态识别与数据清洗
第3章 交通需求数据采集与质量控制
3. l 移动通信数据的采集与前期处理
3．2 IC卡数据的前期处理
3．3 牌照识别系统数据分析
3．4 交通行为的微观调查技术
第4章 道路拥堵状态特征分析
4．1 道路区段拥堵状态分析技术
4．2 路网拥堵状态日常直观监测
4．3 道路交通拥堵的空间关联性分析
4．4 路网对区域连通状态保障程度的特征分析
第5章 道路流量特征分析
5．1 传统技术概念基础上的深入特征分析
5．2 基于最小二乘支持向量机的近期流量规律模型
5．3 基于小波分析与RBF神经网络的断面交通流量模型
5．4 特定道路使用车辆构成分析
5．5 基于时间序列数据的吸引子重构
第6章 乘客出行特征的提取与分析
6．1 从IC卡数据中提取公交乘客行为信息
6．2 轨道交通. D信息的分析
6．3 居民出行距离规律研究
6．4 出租车使用行为分析
第7章 交通行为与心理及社会因素的关联分析
7．1 交通行为主观特征的分析
7．2 外围大型居住区的交通行为特征分析
7．3 管理因素对交通系统运行影响案例分析
第8章 交通政策效果评价分析模型
8．1 交通需求管理政策评价技术概述
8. 2 政策模型参数一一非同质时间价值研究
8．3 多用户多准则多模式四阶段组合模型研究
8．4 交通需求管理政策下的效果评价模拟测试
第9章 公交客流分析模型
9. l 公交客流分析模型特点概述
9．2 公交行程时间分布特征实证研究
9．3 拥挤状况下公交行程时间分布模型
9．4 行程时间不稳定情况下的公交客流随机用户均衡分配模型
9．5 算例分析
第10章 城市交通的战略调控
10．1 城市交通战略调控的认识论基础
10．2 战略调控的技术架构
10．3 针对战略调控的系统建模
10．4 提升交通影响评估质量抑制土地开发强度过大
10．5 特大城市小汽车保有控制的政策效果实证研究
10．6 新型交通服务模式的可接受度分析
第11章 结论与思考
11．1 收获
11．2 成果
11．3 确认
11．4 未来的工作
附录
附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
附录F
附录G
附录H
