车用发动机电子控制技术
￥28.00定价
作者： 林学东
出版时间：2008年8月
出版社：机械工业出版社
- 机械工业出版社
- 9787111236337
- 1版
- 114785
- 0044176621-9
- 平装
- 16开
- 2008年8月
- 432
- 274
- 工学
- 机械工程
- U464
- 车辆工程
- 研究生、本科
内容简介
本书为普通高等教育“十一五”*规划教材。
本书主要以汽油机电控技术和柴油机电控技术为主，讲述车用发动机电控系统的结构原理及控制方法。全书内容包括内燃机的发展简史，车用发动机电控技术的发展背景，发动机的控制计算模型，电控汽油喷射系统的结构及工作原理，传感器及其测量原理和信号处理方法，不同电控汽油喷射系统喷油量的控制方法及特点，点火时期以及EGR、怠速、可变进气系统等辅助控制系统的控制原理，汽油机组织稀薄燃烧的基本原理，车用柴油机电控技术的特点、喷油量的控制原理及标定方法、高压共轨时间控制式电控喷射系统燃料喷射量的控制策略、泵喷嘴喷射系统及单体泵喷射系统的结构特点及控制原理，电动汽车的结构特点和控制原理以及混合动力汽车的控制策略等。
本书为动力机械工程、车辆工程及汽车类专业本科生或研究生教材，也可供从事汽车发动机控制方面研究开发的工程技术人员参考。
本书主要以汽油机电控技术和柴油机电控技术为主，讲述车用发动机电控系统的结构原理及控制方法。全书内容包括内燃机的发展简史，车用发动机电控技术的发展背景，发动机的控制计算模型，电控汽油喷射系统的结构及工作原理，传感器及其测量原理和信号处理方法，不同电控汽油喷射系统喷油量的控制方法及特点，点火时期以及EGR、怠速、可变进气系统等辅助控制系统的控制原理，汽油机组织稀薄燃烧的基本原理，车用柴油机电控技术的特点、喷油量的控制原理及标定方法、高压共轨时间控制式电控喷射系统燃料喷射量的控制策略、泵喷嘴喷射系统及单体泵喷射系统的结构特点及控制原理，电动汽车的结构特点和控制原理以及混合动力汽车的控制策略等。
本书为动力机械工程、车辆工程及汽车类专业本科生或研究生教材，也可供从事汽车发动机控制方面研究开发的工程技术人员参考。
目录
前言第一章 绪论 第一节 车用发动机的发展历史 第二节 汽车电子技术的发展史 第三节 汽车电子控制技术概况第二章 发动机的控制计算模型 第一节 发动机转矩的计算模型 第二节 进气压力的计算模型 第三节 燃料喷射量的数学模型 第四节 发动机角速度的计算模型 第五节 发动机的控制逻辑第三章 电控汽油喷射系统 第一节 电控汽油喷射系统分类 第二节 电控汽油喷射装置的空气供给系统 第三节 燃料供给系统 第四节 控制系统 第五节 控制系统与CAN总线接口技术第四章 传感器及信号处理 第一节 进气流量传感器 第二节 节 气门位置传感器 第三节 转速一曲轴位置传感器 第四节 温度传感器 第五节 压力传感器 第六节 氧传感器 第七节 传感器输出信号的预处理 第八节 数据采集 第九节 A／D转换后的数据处理技术 第十节 传感器的基本特性及数学模型 第十一节 传感器信号处理第五章 电子控制汽油喷射系统的控制方法 第一节 集中控制及其控制内容 第二节 喷油器目标喷油量的确定 第三节 质量流量式喷射方式喷油量的控制 第四节 速度．密度（进气压力）方式 第五节 空燃比的几种控制方法 第六节 燃油泵控制第六章 电控汽油喷射的辅助控制 第一节 点火时间控制 第二节 怠速转速控制 第三节 进气系统控制 第四节 EGR的控制 第五节 稀薄燃烧系统第七章 柴油机的电控技术 第一节 柴油机的排放和电控系统 第二节 电控柴油机的基本控制内容 第三节 分配泵电控喷射系统 第四节 直列式喷油泵的电控技术 第五节 共轨式电控高压喷射系统 第六节 电控泵喷嘴和单体泵第八章 电动汽车技术 第一节 电动汽车发展史 第二节 电动汽车的基本结构 第三节 电动汽车输出转矩的控制 第四节 混合动力汽车的控制策略参考文献
