前言

第一版前言

0  绪论

  0.1  概述

  0.2  隧道及地下工程的发展状况

    O.2.1  我国的铁路隧道

    O.2.2  我国的公路隧道

    O.2.3  地铁工程

  O.3  地下工程的发展前景

    O.3.1  地下空间资源

    O.3.2  城市可持续发展的要求

    O.3.3  地下工程的远景规划

  0.4  地下建筑的类型

    0.4.1  按使用功能分类

    O.4.2  按断面形状分类

    O.4.3  按所处的地质体环境分类

    O.4.4  按埋藏深度分类

  0.5  地下建筑的优缺点

    O.5.1  地下建筑的优点

    O.5.2  地下建筑的缺点

1  隧道工程勘查与设计

  1.1  隧道工程调查

    1.1.1  资料的收集

    1.1.2  地形与地质调查

    1.1.3  气象调查

    1.1.4  工程环境调查

  1.2  隧道工程总体设计

    1.2.1  总体设计的原则

    1.2.2  隧道定位设计

    1.2.3  洞口位置的选择

    1.2.4  隧道平面线形设计

    1.2.5  隧道纵断面线形设计

    1.2.6  隧道的净空及建筑限界

2  地下工程设计方法

  2.1  概述

    2.1.1  地下工程的特殊性

    2.1.2  地下工程设计方法

  2.2  传统理论及其存在的问题

    2.2.1  普氏理论

    2.2.2  太沙基理论

  2.3  新奥法设计

    2.3.1  概述

    2.3.2  新奥法的主要原则

    2.3.3  新奥法的适用条件及要求

    2.3.4  新奥法的优越性

  2.4  信息化设计及反分析法

    2.4.1  地下工程监测和信息化设计

    2.4.2  反分析法

3  围岩分级(类)及稳定性评价

  3.1  概述

  3.2  围岩分级(类)及稳定性评价的基本因素

    3.2.1  地质因素

    3.2.2  工程因素

  3.3  国外围岩分级(类)的研究发展

    3.3.1  RMR分级法

    3.3.2  RSR分类法

    3.3.3  Q分类法

    3.3.4  日本的工程岩体分级

  3.4  我国工程岩体分级(类)的研究发展

    3.4.1  国家标准《工程岩体分级标准》

    3.4.2  我国铁路隧道围岩分级

    3.4.3  我国公路隧道围岩分级

    3.4.4  《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB  50086—2001)围岩分类

4  围岩压力

  4.1  围岩压力理论概述

    4.1.1  古典山岩压力理论

    4.1.2  塌落体理论

    4.1.3  弹塑性平衡理论

    4.1.4  与时间有关的变形控制理论

  4.2  围岩压力的影响因素

  4.3  围岩压力的确定

    4.3.1  松动围岩压力的确定

    4.3.2  形变围岩压力的确定

  4.4  围岩压力的实测方法

    4.4.1  直接量测法

    4.4.2  间接量测法

    4.4.3  量测数据的处理

5  隧道结构与构造

  5.1  隧道洞身结构

    5.1.1  隧道横断面几何形状

    5.1.2  隧道洞身支护衬砌结构

  5.2  洞门与明洞

    5.2.1  洞门

    5.2.2  明洞

6  隧道工程支护结构

  6.1  喷锚支护的作用原理

    6.1.1  喷射混凝土的支护作用

    6.1.2  锚杆的支护作用

  6.2  锚杆支护设计

    6.2.1  锚杆的类型

    6.2.2  锚杆长度的确定

    6.2.3  锚杆间距的确定

  6.3  喷射混凝土支护设计

    6.3.1  围岩的塑性滑移线方程

    6.3.2  圆形洞室围岩破坏分析

    6.3.3  喷射混凝土支护厚度的计算

  6.4  喷锚支护设计

    6.4.1  硬质裂隙岩体喷锚支护的设计与计算

    6.4.2  软弱破碎岩体喷锚支护设计与计算

  6.5  复合式衬砌结构

    6.5.1  复合式衬砌受力变形特点

    6.5.2  复合式衬砌的设计

    6.5.3  复合式衬砌防水层的设计

7  新奥法量测及监测技术

  7.1  量测项目与内容

  7.2  隧道内目测观察

    7.2.1  观察的目的

    7.2.2  目测观察内容

    7.2.3  观测围岩的破坏形态分析

    7.2.4  根据目测观察结果修改设计并指导施工

  7.3  隧道内空收敛位移量测

    7.3.1  位移量测原理

    7.3.2  内空收敛位移量测方法及设备

    7.3.3  量测断面的设置

    7.3.4  测点及测线的布置

    7.3.5  量测频度

    7.3.6  拱顶下沉量

  7.4  地表下沉量测

    7.4.1  量测方法及测点布置

    7.4.2  测量频度

    7.4.3  量测数据整理

  7.5  围岩内变形量测

    7.5.1  量测原理

    7.5.2  量测方法及元件

  7.6.锚杆拉拔力量测

    7.6.1  量测目的

    7.6.2  量测方法

    7.6.3  量测试验要求

  7.7  钢架支撑压力量测

    7.7.1  量测方法及设备

    7.7.2  测力计的安装

    7.7.3  量测数据的分析

  7.8  喷射混凝土层应力量测

    7.8.1  量测方法

    7.8.2  量测结果分析

  7.9  声波测试技术

    7.9.1  概述

    7.9.2  声波探测基本原理

    7.9.3  声波测试仪器

    7.9.4  岩体声波探测基本方法

    7.9.5  声波(弹性波)在岩体中的传播规律

    7.9.6  声波测试在岩体工程中的应用

  7.10  现场量测的应用

    7.10.1  根据内空变位速度预报险情

    7.10.2  根据内空变位速度修改设计

    7.10.3  根据最终变位量修改开挖断面尺寸

    7.10.4  根据内空变位速度确定二次支护衬砌时间

    7.10.5  提高围岩等级、节约投资

    7.10.6  降低围岩等级，加强支护，确保工程质量

8  隧道施工方法与技术

  8.1  隧道施工概述

    8.1.1  隧道施工基本概念

    8.1.2  山岭隧道的常规施工方法

  8.2  隧道主要开挖方法

    8.2.1  全断面开挖法

    8.2.2  台阶法

    8.2.3  分部开挖法

  8.3  隧道洞口施工

    8.3.1  洞口地段的一般概念

    8.3.2  洞口地段施工注意事项

    8.3.3  洞口的施工方法

  8.4  隧道预支护技术

    8.4.1  超前锚杆

    8.4.2  管棚

    8.4.3  超前注浆小导管

    8.4.4  超前深孔帷幕注浆

    8.4.5  水平旋喷预支护

    8.4.6  机械预切槽法

9  地铁工程

  9.1  概述

    9.1.1  地铁的发展

    9.1.2  地铁在城市客运中的作用

  9.2  地铁路网规划与线路设计

    9.2.1  地铁路网规划设计的内容及原则

    9.2.2  地铁路网类型

    9.2.3  线路设计

  9.3  地铁区间隧道

    9.3.1  地铁区间隧道的限界

    9.3.2  地铁区问隧道结构设计

  9.4  地铁车站建筑物

    9.4.1  地铁车站结构选型的原则与特点

    9.4.2  地铁车站的结构形式

    9.4.3  地铁车站结构的荷载内力计算与设计

参考文献