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道路交通控制理论与方法

￥48.00定价

作者：蒋贤才

出版时间：2016年1月

出版社：中国建筑工业出版社

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基本信息评价

出版社：中国建筑工业出版社
ISBN：9787112184095
版次：1-1
图书编号：58252
本季征订号：0047162677-0
装帧：平装
开本：16开
出版时间：2016年1月
千字：394
页数：254
学科分类1：工学
学科分类2：交通运输工程
中图分类编号：U491.5
适用专业：交通运输工程
适用分级：研究生、本科

内容简介

蒋贤才编著的《道路交通控制理论与方法》系统地介绍了道路交通信号控制理论与方法。在编写过程中，充分吸收了近年来交通信号控制领域发展起来的新理论和新方法，并与工程实践相结合，注重探讨其在我国道路交通环境中应用的可行性和可操作性。本书主要介绍了绪论、道路交通信号控制基础、定时信号控制、感应信号控制、单点自适应信号控制、不良天气及路面环境下的交通信号控制、交通信号控制方式自组织优化、公交优先信号控制、干线与区域协调信号控制系统和高速干道交通控制等内容。
本书可作为交通运输规划与管理、交通信息工程及控制专业的研究生教学用书，也可供从事交通工程、道路工程设计、科研及管理的工程技术人员学习参考。

第1章绪论

1.1 道路交通控制定义、作用与发展历程

1.2 道路交通控制分类

1.3 道路交通控制理论与技术

1.4 我国道路交通控制发展概况

第2章道路交通信号控制基础

2.1 交通信号设置依据与控制目标

2.2 交通信号设计一般流程

2.3 交通信号设计基础资料收集

2.4 交叉口交通流运行规律与信号控制方式选择

2.5 信号交叉口实时交通状态判别方法

2.6 交通信号控制效益评价指标

2.7 延误与停车理论

第3章定时信号控制

3.1 定时信号控制定义与设计内容

3.2 定时信号控制基本参数

3.3 配时时段划分方法

3.4 信号相位设计方法

3.5 定时信号配时方法概述

3.6 含搭接相位的交通信号配时方法

3.7 定时信号控制的优越性与局限性

第4章感应信号控制

4.1 感应信号控制定义与设计内容

4.2 感应信号控制基本参数

4.3 感应信号控制工作原理

4.4 感应信号控制延误

4.5 路段感应信号控制行人过街系统

4.6 感应信号控制目标及优缺点

第5章单点自适应信号控制

5.1 自适应信号控制定义与设计内容

5.2 自适应信号控制预测方法

5.3 经典自适应信号控制策略

5.4 自适应信号控制延误模型

第6章不良天气及路面环境下的交通信号控制

6.1 定义与设计内容

6.2 不良天气及路面环境对道路交通的影响

6.3 不良天气及路面环境对交通信号配时的影响

6.4 不良天气及路面环境下交通信号控制仿真

6.5 不良天气及路面环境下道路交通安全保障措施

第7章交通信号控制方式自组织优化

7.1 问题提出背景

7.2 交通状态模式定义与表征方法

7.3 交通状态模式识别方法

7.4 交通信号控制方式自组织方法

7.5 考虑天气因素的交通信号控制方式自组织算法

第8章公交优先信号控制

8.1 公交优先信号控制基础设施

8.2 公交优先信号控制策略

8.3 公交预信号控制

8.4 公交优先信号控制延误

8.5 基于上游出口检测的公交优先信号控制方法

8.6 快速公交系统(BRT)介绍

第9章干线与区域协调信号控制系统

9.1 干线协调信号控制系统

9.2 区域协调信号控制系统

9.3 协调信号控制延误

第10章高速干道交通控制

10.1 高速干道存在的问题及解决方法

10.2 高速干道交通控制系统

10.3 高速干道交通事件管理

10.4 高速干道监视系统

参考文献